kümme India õhtusööki vulkan spiele Viinis, mis võivad nende maitsemeeli hämmastada

• خیارشور

Alates sellest, kui tegevuse lõpetanud Gilroy IMC tegevus 2003. aastal lõppes, olid uued "Kings Mountain" vulkan spiele mudelid 1999. aastal toodetud uue mootorrataste arvu jätkuharjumused. Uus Indian Bike Company läks pankrotti ja tootmisprotsess Gilroys peatati 19. septembril 2003. Algne "Gilroy Indian" mudel on uus mudel nimega Master.

1901. aasta mudeli sees kohandati teemantidega esitletud Indian Single'i prototüüp ja kaks disainilahendust hoolikalt, neid kontrolliti ja neid uuriti. 1928. aastal asendati uus Indian Expert Indian 401-ga, mis on Adepti kohta käiv teade, mille kujundas Arthur O. Lemon, Adepti endine peainsener, keda Indian palkas pärast Experti ostmist. „Me tundsime algusest peale, et inimesed teevad seda, mida meie hästi teeme,“ ütleb meile omanik Sharma, kes ootab alati hüvastijättu paljude püsiklientide seast, kelle see 2012. aastal avamisele järgnenud mudeliga on saavutanud.

Tavaliselt on siin kõige populaarsem pann Murgh Makhani (võilinnuliha), kuid me võime soovitada mitte valida tumedat grillitud loomaliha. Thali road (segatud karriroog) väljuvad köögist üksteise järel. Koduse eripära hulka kuuluvad… Murgh Mango karri, kana tikka masala ja vürtsipomm Lahore Kerahi Gosht. Tellimuste täitmine võtab siin aega, nagu kõik kvaliteetsed, värskelt valmistatud toidud. Teie teeninduse õhkkond tundub armastavalt ehe, selle eest vastutavad armastav valgustus, uus betoonklubi ja läikiv käegakatsutav põrand. „Te sööte ka oma Induse lainete all,“ ütleb meile omanik Ifti.

Töö uues India tehases peatati pärast DeRosieri matuserongkäigu algust. Ta lahkus Indianist Excelsiori pärast ja suri 1913. aastal 33-aastaselt vigastustesse, mis tekkisid Charles "Fearless" Balke'iga peetud laudasõiduraja lahingus, kellest sai hiljem Indiani parim sõitja. India staar Jake DeRosier avaldas mitu hinnainfot nii Ameerikas kui ka Suurbritannias Brooklandsis ning on osalenud hinnanguliselt 900 mudasõidus ja võinud paneelilauludele kirjutada.

Vulkan spiele: Tulsi India toit – parem India

Paul DuPont lõpetas duPonti autode tootmise ja koondas ettevõtte ideed Indianile. Teised harjumused saavutasid maine oma jõu ja täpsusega. Indian tootis 1916. aastal uue 221 cm3 ühetorulise kahesilindrilise mootorratta Model K "Featherweight".

linnakeskustes, et Viinis tõeliselt Martinigansli tõuget saada, seega novembris

Uus Springfield on hübriidjalgrattast pisut erinev, paljastades rooligeomeetria ja pakkudes kõvasid kotte Chieftaini ja RoadMasteri käitumismustrite jaoks, kuid on varustatud kiirühendusega autoakendega, sealhulgas Antique'il. See kannab nime Indian Motorbike'ide sünnikoht Springfield, Massachusetts. Uusim Springfield toodi turule 2016. aasta märtsis Daytona Bike Day raames. Purjetamisjuhtimine, ABS-pidurid, võtmeta käivitus ja elektrooniline elektriline juhtimissüsteem on selle ja kõigi teiste mudelite puhul olulised. Seega alates 2020. aastast on turule tulnud uusim Challenger Bagger, mis pakub uut – uusimat Indian PowerPlus vesijahutusega 60-kraadise V-dualmootoriga mootorit, millel on umbes kolm erinevust. Indian pakub oma FTR 1200-l, mis on 2019. aastal turule tulnud sportlikum mudel, kolm erinevust.

Uue Adept'i ülemise lüliga esihargid ja keskvedrud on asendatud Indian'i ümberpööratavate esiharkide ja veerandikujulise elliptilise lehtvedruga. Sport Lookouti tootmise lõpetamise 1934. aastal ja Fundamental Lookouti tootmise lõpetamise 1937. aastal hulgas oli umbes kolm Lookouti mudelit (Pony/Junior, Fundamental ja Sport) kolme lisakonstruktsiooniga. Sarnaselt mahajäetud Indian Prince'i ühetorulise mootorratta kerega kasutas uusim Motoplane Standard Lookouti 45-kuuptollist süsteemi, samas kui Pony Scoutil oli väiksem töömaht kui 29,5 kuupmeetrit (500 cm3). 1928. aastal asendati uus Scout ja Lookout 45 mudeliga Model 101 Scout. Uus Lookout ja Chief V-twinid, mis toodi turule 1920. aastate alguses, said uue Springfieldi ettevõtte väga edukateks mudeliteks. Auroral lubati müüa ka India raamistikumootoreid, et aidata teid kolmandate isikutega, ja saate India eest tasu maksta.

• 1907. aastal tutvustas ettevõte esimest maanteemudelit V-dual ja see oli suurepärane rodster, mis püüdis saavutada tippkiirust.
• Värske Springfield toodetakse 2016. aasta märtsis Daytona jalgrattanädala raames.
• Kas otsid kohta, kus rahuldada oma isu nautida ehtsat Põhja-India kööki?
• Hendee ja Hedstrom olid enne täitumist teineteisest sõltuvates tsüklites ning Hendee müüdi Gold Queeni ja Gold Kingi kaubamärkide all.
• Aktiivsuslookout ja ka Junior Lookout viidi tsiviiltootmiskatsele, mis peatati 1942. aasta alguses.

Ettevõtte asutamisõigus jõustus 1980. aastate lõpus mitmete elanike ja konkureerivate osariikide huvi tõttu. Projekt jooksis tagasi, jättes uue prototüübi ainsaks ellujääjaks. 1974. aastal tahtis Newman taastada suure võimsusega masinaid, näiteks Indian 900, millel oli Ducati 860 cm3 mootor, ja tellis Italjetilt prototüübi valmistamise Leo Tartarinilt.

• Uusim 2015. aasta Lookout on tegelikult suurepärane kruiiser, millel on 1133 cm3 (69 astmeline ühe kuupmeetri sisemine) V-kaksikmootor ja raami moodustavad arvukad omavahel poltidega kinnitatud alumiiniumvalandid uusima süsteemi abil.
• Indian pakub nüüd oma FTR 1200 kolmandat versiooni, mis on 2019. aastal toodetud sportlikum mudel.
• Kõik Thunder Coronary arret 111 mootorit kasutavad indiaanlased jagavad seda alumiiniumist korpust, kuigi teljevahe ja esikalle varieeruvad olenevalt mudelist.

Olenemata sellest, kas selle torukujuline kere, kolb-alumiiniumist vedrustus ja ketasvedrustus olid sarnased BMW-ga, erines uusim 841 uuest BMW-st paljude elementide poolest, eriti oma 90-tollise pikisuunalise väntvõlliga V-kahekordse mootori ja talaga kerega. Teise maailmasõja ajal seadis USA armee kahtluse alla uued mootorrattaharjumused tühermaale ründamiseks. Indian valmistas kaasaskantavast mootorrattast prototüübi, mida tunti kui M1 valge mootorratast maailmasõja õhudessantvägede jaoks. Indiansi varajane sõjaline konstruktsioon põhineb 750 cm3 (46 kuupmeetrit) Lookout 640-l (ja seda saab võrrelda Harley-Davidsoni WLA-ga), kuid see on kas liiga kallis või raske või kahe kombinatsioon. Siiski ei saa ühtegi Indiansi mudelit, mis asendaks uut Harley-Davidsoni WLA-d, kuna mootorratast kasutas peamiselt USA armee. Mudel on tagasi algsele 1938. aasta mudelile.

Brockhouse Technologies (1953–

Vaatamata luksusmootorrataste vähesele nõudlusele Suures Meeleheites, ei jätkanud Indian mitte ainult uue Four-mudeli tootmist, vaid jätkas ka uue mootorratta arendamist. Indian ostis 1927. aastal uusima Ace Motor Company ja viis oma viiesilindrilise Ace-mudeli tootmise Springfieldi. Indiani rahalised raskused aga tähendasid, et ühe paari mootorrataste tootmine kesksele kohale jäi. Sport Lookout ja Junior Scout jätkasid tootmist kuni tsiviilehituse katkestamiseni 1942. aasta alguses. Klassikaline Lookout jagas oma raami nii Headi kui ka Four-mudeliga; seetõttu oli klassikaline Scout raskem, kuid vähem väle kui 101. Veel üks Franklini konstruktsioon, uus 101 Lookout, sai tavapärasest pikema teljevahe ja madalama istme.

Selle 61ci (1000 cm3) ja 42-silindriline V-kaksikmootor on varasematest harjumustest tervislikum ja vaiksem, pakkudes kiirust alates 60 miili tunnis (96 km/h). Bakeri järgmiste aastate tippmudel on Powerplus, keskklapiga V-kahesilindriline mootor, mis toodi turule 1916. aastal. Uusim rodster on võidusõidumaailmas tähelepanuväärne oma nähtavate pöördliigenditega. Üks ettevõtte kuulsamaid jalgrattureid on Erwin "Cannonball" Baker, kellel on palju olulisi fakte. Pärast 1907. aastat tootis Aurora oma mootorrattaid, mida ta nimetas Thoriks, ja Indian alustas oma mootorite arendamist. Aurora tootis mootoreid litsentsi alusel, et pakkuda Indianile umbes 1901. aastast kuni 1907. aastani. Indiani mootorrataste aastane toodang ületas 500, saavutades haripunkti 32 100 000-ni 1913. aastal.

Toodi välja mitu mudelit mootori töömahuga 50–175 cm³, enamasti sobivad need Itaalia väikemootoritele, mis on toodetud Italjeti või Franco Morini poolt. Kahjuks ei andnud uus valitsus uut võimalust ja kõigi mudelite tootmine lõpetati 1952. aastal, kusjuures enamik 1953. aasta Chiefs'e asutati vasakpoolsete osade kõrval. 1941. aastal asendati varasemate mudelite uued 18-tollised rehvid 16-tolliste balloonvelgedega velgedega.